Размеры ободов крановых колес регламентированы ОСТ 24.090.77—84. Диаметры колес выбирают по максимальной статической нагрузке с соответствующим типом рельса. Ширину колеса принимают такой, чтобы зазор между головкой рельса и ребордой с каждой стороны был не менее 15 ... 20 мм для кранов и 5 ... 10 мм для тележек. Обод стального колеса рассчитывают на смятие в зоне контакта с рельсами. Валы и оси колес устанавливают, как правило, на подшипниках качения, смонтированных в отъемных или разъемных буксах. Чаще применяют сферические роликовые подшипники, которые обеспечивают самоустанавливание колес и хорошо воспринимают осевые нагрузки.

В кранах мостового типа широко используют угловые отъемные буксы, закрепляемые на опорной конструкции так, что их положение фиксируются пла-тиками. Такая установка обеспечивает взаимозаменяемость букс, а также позволяет при ремонтах выкатывать колеса вместе с буксами, что значительно облегчает работу и сокращает трудоемкость при замене колес благодаря исключению выверки их положения, Каждому диаметру колес соответствует типоразмер угловых букс. Применяют также отъемные буксы, выполненные в виде стаканов с фланцами, и разъемные с крышками. В кранах с ручным приводом и машинным группы режима 1М, 2М, ЗМ применяют редуктор и открытые зубчатые передачи, при этом зубчатое колесо закреплено иа торце колеса с помощью болтов.