Соединяемые концы валов могут быть цилиндрическими или коническими, поэтому зубчатые втулки и фланцевые полумуфты должны иметь соответствующие отверстия. На конических валах втулки и фланцевые полумуфты должны быть надежно закреплены гайкой со стопорной шайбой. На цилиндрических валах они закреплены с иатягом. Упругие втулочно-пальцевые муфты (ГОСТ 21424—75) без тормозного шкива применяют для соединения рядом расположенных концов валов механизмов группы режима работы 1М ... ЗМ. Муфта состоит из двух фланцевых втулок, которые соединены с помощью пальцев с резиновыми втулками, компенсирующими небольшие отклонения соосности и угловые смещения осей валов. Благодаря втулкам уменьшаются динамические нагрузки валов. Кроме описанного (основного) исполнения, имеются втулочно-палъцевые муфты с фланцевой втулкой, выполненной с тормозным шкивов. Муфта должна быть проверена по диаметру соединяемых валов. Если предельный диаметр отверстия втулки муфты меньше диаметра вала, то принимается следующий типоразмер муфты». Основные правила эксплуатации и безопасной работы.

Отклонение от соосности и угловые смещения осей соединяемых валов не должен превышать допускаемых значений. Периодически следует проверять надежность затяжки гаек и натяг полумуфт и втулок. В зубчатую муфту следует подавать масло в объеме, указанном в паспорте. Масло должно при работе покрывать полную высоту зубьев температура масла должна соответствовать температурным условиям, в которых она применяется; масло ТС-10-ОТП (ГОСТ 23652-79) может быть применено при температуре от —15 до —40 °С; масло МТ-8П - при температуре от —15 до -(-20 'С; масло НТП-300 — при температуре от —20 до + 80 °С. Увеличение диаметра отверстий в полумуфте и износ резиновых втулок не должен превышать 2 мм. Прн монтаже должны совпадать контрольные метки на парных втулках и обоймах. Муфты должны быть ограждены кожухами.