К рабочим операциям башенных кранов относятся: подъём груза, передвижение по наземным рельсовым путям, повороты, управление вылетом крюка.

Механизм подъёма грузов состоит из следующих частей: электролебёдки однобарабанной 1-4, направляющих блоков, состоящего из собранных в подвижную и неподвижную обоймы блоков полиспаста и крюковой обоймы.

Первичный вал редуктора является двигателем лебёдки. На него насаживается ротор тормозного генератора, а к корпусу редуктора крепится статор. При вращении ротора возникает ток, на который действует неподвижное магнитное поле, создаваемое обмоткой статора. В результате возникает момент торможения, зависящий от угловой скорости вращения ротора и величины постоянного магнитного поля. Управление скоростью вращения двигателя 1 лебёдки осуществляется изменением силы тока в статоре.

У башенных кранов система управления передвижением крюка вдоль стрелы состоит из реверсивной электролебедки, направляющих блоков и канатного полиспаста.

При перемещении груза вдоль стрелы, возникает искажение горизонтальной траектории. Для его компенсации лебёдка подъёма стрелы содержит два барабана. На первый накручивается канат полиспаста стрелы, на второй в противоположном направлении, канат полиспаста грузоподъёмного устройства. Т.е. при накручивании на барабан одного каната, второй раскручивается. Важно соотношение диаметров барабанов и их профиль. Их величина подбирается с учётом неизменности высоты расположения груза над уровнем поверхности при вертикальном перемещении стрелы, но это исключает раскачивания груза.