Абразивность — свойство частиц груза истирать (изнашивать) соприкасающиеся с ним рабочие поверхности элементов машин непрерывного транспорта, желобов и пр. Грузы разделяют на четыре группы: А — неабразивные; В — малоабразивные: С — средней и Д — высокой абразивности. Абразивность учитывается при выборе материала рабочих поверхностей элементов, а также защитных устройств опорных узлов машин непрерывного транспорта. Насыпные грузы характеризуются также слеживаемостью, смерзаемостью, липкостью, а также особыми свойствами (химической активностью, взрывоопасностью, самовозгораемостью, гигроскопичностью и др.).

Штучные и тарно-штучные грузы характеризуются формой и размерами, массой одной штуки, коэффициентом трения о поверхность ленты, настила или лотка и особыми свойствами — хрупкостью (изделия из стекла), склонностью к качению вследствие округлости формы или к пылению (мешки с цементом), взрывоопасностью, наличием острых выступов, повреждающих элементы конвейера, и т. п. Основные виды тары для тарных штучных грузов установлены   стандартами:    ящики   для    грузов   до   200   кг (ГОСТ 5959—80); пакеты бумажные (ГОСТ 13502—68); мешки бумажные (ГОСТ 2226—75) и.др. Тарно-штучные грузы массой до 15 кг называют легкими, от 15 до 50 кг средними, от 50 до 200 кг — тяжелыми, от 200 кг — весьма тяжелыми. При транспортировании грузы располагаются на некотором расстоянии, называемом шагом.