По направлению и трассе перемещения грузов машины непрерывного транспорта могут быть вертикально или горизонтально замки утым и   и   простра нственным и, Транспортирующие машины могут быть стационарными, подвижными, переставными переносными и передвижными на колесах или гусеницах (два последних вида машин относятся к погрузочным   машинам). Основные направления развития современных транспортирующих машин следующие: 1) создание системы машин для бесперегрузочного транспортирования грузов от начального до конечного пунктов по сложным трассам большой протяженности; 2) повышение производительности конвейера благодаря выбору наиболее рациональной формы грузонесущего органа, а также путем увеличения его скорости движения; 3) повышение надежи конфигурация трассы, режим работы, характеристика перемещаемого груза, климатическое исполнение и категория размещения (ГОСТ 15150—69). а также особые производственные условия.

Физико-механические свойства грузов имеют решающее значение при выборе конвейеров или проектировании новых. Грузы разделяют на насыпные и тарно-штучные. Насыпными (навалочными) считаются массовые кусковые, зернистые, порошкообразные и пылевидные грузы, хранимые и перемещаемые навалом (например, уголь, щебень, песок, цемент и др.). Насыпные грузы характеризуются следующими показателями. Кусковатость (гранулометрический состав) характеризует распределение частиц груза по крупности. Насыпная (объемная) плотность р (т/м3) представляет собой отношение массы груза в насыпанном состоянии к его объему; она различна для свободно насыпанного, влажного и уплотненного грузов вследствие наличия воздушных промежутков между частицами. Насыпная плотность зависит от крупности частиц.