Зажимкой аппарат, служащий для присоединения вагонетки к тяговому канату, представляет собой шарнирные клещи с двумя щеками — неподвижной и подвижной, имеющей рычаг. Подвижная щека приварена к раме тележки. Рычаг подвижной щеки связан с тягой, на верхнем конце которой закреплена ось с двумя роликами, а на нижнем подвешена рама вагонетки. Когда вагонетка роликами набегает па специальные направляющие рельсы, клещи раскрываются и канат освобождается при сбегании роликов с рельсов. Вес рамы и кузова вагонетки передается через тягу на рычаг, и канат зажимается.

Управление канатной дорогой осуществляется централизованно с пульта управления диспетчера. Режим работы канатной дороги регламентирован правилами эксплуатации, а работа обслуживающего персонала — соответствующими должностными инструкциями. В процессе эксплуатации дороги систематически ведется документация, в которой отражается работа и основные показатели дороги. Четкая и безаварийная работа ПКД достигается строгим соблюдением правил эксплуатации и своевременным проведением всего комплекса планово-предупредительных ремонтов.

Трассу дороги следует выбирать прямолинейной. Профиль дороги может быть ровным, выпуклым или вогнутым. При вогнутом профиле трасса имеет большой пролет (до 1,5 км). Скорость движения вагонеток назначают, исходя из расчетной часовой производительности и грузоподъемности вагонеток. Она составляет 3,3 м/с при отсутствии автоматического обвода криволинейных участков на станциях и 1,6 ... 2 м/с — при автоматическом обводе криволинейных участков.