Навигация
  • Главная
  • Контакты
  • Голосование
  • ФотоАвтоГалерея
  • Карта сайта
Последние записи
  • Механический редуктор
  • Краны строительные консольные
  • Барабанная сушилка
Самые читаемые
  • Насыпные грузы
  • Ковши
  • Толкающие конвейеры
  • Краны с электроприводом
  • Кран мостового типа
Поиск
Голосование
Нужны ли права на автокран?
 
Главное меню
  • Классификация и конструктивные особенности
  • Механизмы для захвата контейнеров
  • Некоторые детали крана
  • Устройства перемещения крана
  • Колеса крана
  • Привод механизмов
  • Эксплуатация крана
  • Транспортирующие машины
  • Конвейеры
  • Нужно знать
  • Процессы в гидравлике
  • Работа с грузами
Курс валют ЦБ РФ
на 23.05.2012
USD Доллар США
31,0644
EUR Евро
39,7376
Войти



  • Забыли пароль?
  • Забыли логин?
specauto2_12
specauto4_5
specauto1_3
specauto1_42

Недостаток гидравлического транспорта

Недостатками гидравлического транспорта являются ограничения по виду и характеристикам перемещаемых грузов, например, по крупностни что вызывает нередко необходимость предварительного дробления груза; повышенное изнашивание пульпопровода; увеличенный расход энергии; потребность в больших количествах воды; опасность замерзания в зимних условиях и др. Основными элементами являются грунтовые насосы, пульпопроводы и арматура. Грунтовые насосы (пульпонасосы, шламнасосы) применяют для транспортирования гидросмеси по трубопроводам. Они представляют собой специальные центробежные одноступенчатые на сосы повышенной износостойкости. Гидросмесь поступает к центру насосного колеса через всасывающий трубопровод и патрубок, присоединенный к передней крышке корпуса. Затем гидросмесь проходит межлопаточное пространство колеса и выходит в отводной канал корпуса, из которого поступает в пульпопровод. Насосы выбирают по рабочей характеристике, которая представляет собой зависимости напора, мощности КПД и допустимой высоты всасывания от расхода (подачи). В паспортных рабочих характеристиках насосов приведены данные для воды и гидросмеси.

В зависимости от сопротивления, преодолеваемого насосом, изменяется его подача, поэтому паспортные характеристики пересчитывают. Для пульпопроводов применяют цельнотянутые и сварные трубы, которые соединяют с помощью фланцев Для компенсации температурных деформаций используют сальниковые компенсаторы. С целью увеличения срока службы трубы внутри армируют расплавленным базальтом с помощью специальных станков для центробежной заливки. Перспективными являются двухслойные трубы, твердость внутреннего закаленного слоя которых в 3 раза и более превышает твердость наружного слоя.

 

 

Copyright © 2010

www.brightesthorizons.com - Рулевое управление