В циклонный отделитель аэросмесь поступает через патрубок по касательной к внутренней поверхности корпуса и приобретает вращательное движение. Частицы груза отбрасываются центробежными силами к стенкам корпуса, тормозятся силами трения, падают вниз и выгружаются через затвор выпускного отверстия. Воздух через верхний патрубок выходит в фильтр. Затворы предназначены для выпуска груза из емкостей. Ротационный (шлюзовой) затвор состоит из многокамерного барабана, плотно притертого к корпусу, вращающегося с валом и опирающегося на фланцы. Груз самотеком поступает сверху в шлюзовые камеры барабана, перемещается ими вниз и непрерывно высыпается в приемный трубопровод. Вместимость барабана 2 ... 20 л. Фильтры. На всасывающем трубопроводе компрессора устанавливают фильтр для очистки наружного воздуха от пыли. Перед устройством, расходующим сжатый воздух для траиспортнрования груза, помещают масловлагоотделитель в котором сначала производится грубая очистка воздуха от масла и влаги, а затем его обезвоживание. Отработавший воздух перед выбрасыванием его в атмосферу очищают от пылевидных частиц груза.

На цементных заводах применяют сухие тканевые рукавные фильтры (напорные и всасывающие). В среднем необходим 1 ма фильтрующей поверхности на 1 м3/мин очищаемого воздуха. Напорные фильтры устанавливают на крышках силосов. В верхней части рукава закрыты деревянными пробками с крючками для подвешивания к металлической раме. Нижние части рукавов присоединены к патрубкам, через которые поступает воздух нз силоса под давлением выше атмосферного. Он проходит через пористый материал фильтра, а пылинки задерживаются на шероховатой внутренней поверхности рукава. Возникающие неизбежные колебания давления воздуха вызывают небольшие сотрясения рукавов, в результате осевшая на них пыль падает вниз и рукава самоочищаются.