Козловые краны разделяют на три основные группы: общего назначения (перегрузочные), строительно-монтажные и специальные. К последним относят краны для перегрузки контейнеров. Перегрузочные краны используют-на открытых складах и перегрузочных площадках, которые обслуживаются средствами наземного рельсового и безрельсового транспорта. Перегрузочные краны (ГОСТ 7352—81) изготовляют двух типов: ККТ — с электрической талью грузоподъемностью 3,2 и 5 т и КК — с грузовой тележкой грузоподъемностью 8; 12,5; 20 и 32 т. Краны типа КК снабжены грузовой тележкой, конструктивное исполнение которой аналогично конструктивному исполнению тележки мостового крана. Мост состоит из двух коробчатых балок, соединенных по концам поперечными балками. Мост может быть выполнен с консолями. Стальные конструкции выполнены с обеими жесткими опорами при пролетах до 20 м и с одной жесткой, а другой гибкой при пролетах более 20 м. Термин «гибкая» характеризует способность опоры поворачиваться благодаря шарнирному креплению илн возможность. получения большой деформации изгиба в плоскости, опоры. Необходимость гибкой опоры обусловлена требованиями: 1) обеспечения возможности компенсации увеличения или уменьшения пролета крана вследствие сезонного перепада температур (от —40 до +40 С), так как пролет наземных рельсовых путей остается постоянным; 2) более свободного прохождения участков рельсовых путей с отклонениями в горизонтальной плоскости, превышающими нормативные значения.

В кранах больших пролетов указанные факторы могут привести к касанию реборд колес с рельсами и нагруженню нх распорными силами. Элементы стальных конструкций выполняются в виде ферм или балок, широко применяют трубчатые конструкции. Дополнительным параметром козловых кранов является рабочий вылет консолей.