Механизмом передвижения служат приводные и неприводные тележки электроталей. В качестве механизма подъема используют электроталь. Грузоподъемность кранов 1; 2; 3,2 и 5 т, пролет 3 ... 15 м. длина консолей 1.5 ... 3 м. Краны могут быть изготовлены без стыковых замков н с кабелем для питания электротали, а также с одним или двумя стыковыми замками н троллеями. Для повышения сроков службы ходовык колес и подвесных путей соединение несущей балки с одной концевой балкой выполняют подвижным.

Верхняя полка двутавра опирается на ролики опорной скобы концевой балки. Подвижное соединение допускает возможность изменения пролета крана, что облегчает самоустановку крана на путях прн прохождении искривленных участков подвесных путей (уменьшаются боковые силы, действующих на боковые ролики). Колеса ходовых тележек крана безреборные, а боковые ролики установлены на торнах; концевых балок и контактируют с боковыми поверхностями стенок двутавровых балок подвесного пути. Краны электрические однобалочиые двухпролетные. Этн краны отличаются от однобалочных однопролетных тем, что несущая балка прикреплена к трем поперечным балкам, две нз которых (концевые) являются приводными. Грузоподъемность этих кранов 1 ... 5 т, пролет 7.5 -г 7,5; 9 + 9 н 10,5+10,5 м. Остальные параметры соответствуют параметрам однопролетных кранов. Краны грузоподъемностью более 5 т выполняют двухбалочнымн со специальными подвесными тележками.