Рабочая поверхность роликовых спусков образована роликами, конструкция которых аналогична неприводным роликовым конвейерам; их собирают из отдельных секций длиной 2—3 м. Роликовые спуски применяют для перемещения различных штучных грузов, а также грузов в различной таре, на поддонах, в контейнерах. Для устойчивого движения груза шаг роликов принимают равным длины перемещаемого груза. Грузы могут следовать с определенным шагом или непосредственно друг за другом. В первом случае частота вращения ролика переменная. В последнем случае ролики вращаются с постоянной угловой скоростью. Условия движения груза иа наклонном роликовом конвейере рассмотрены. Снижение скорости груза осуществляется путем его кратковременной остановки с помощью выдвижного упора и торможением опорных роликов.

Простой способ торможения основан на объединении нескольких роликов с помощью конвейерной ленты или цепи. Время разгона объединенного участка больше времени разгона единичных роликов, что и создает тормозной эффект. Для опускания грузов с большой высоты применяют спиральные спуски, аналогичные спиральным желобам. Пневматическим называют транспорт, в котором перемещение грузов осуществляется по трубам или желобам сжатым или разреженным воздухом. Пневматические транспортные устройства (пневмотранспорт) применяют для перемещения насыпных грузов (пылевидных, порошкообразных, зернистых, мелкокусковых) и единичных грузов, упакованных в патроны, капсулы и др. В промышленности строительных материалов пневмотранспорт широко используют для транспортирования цемента, извести, гипса, соды, мела, глинозема и других подобных грузов благодаря следующим основным достоинствам: высокой производительности (до 400 т/ч) за счет механизации загрузки и разгрузки; герметичности трассы перемещения груза, что уменьшает загрязнение среды и др.