Навигация
  • Главная
  • Контакты
  • Голосование
  • ФотоАвтоГалерея
  • Карта сайта
Последние записи
  • Механический редуктор
  • Краны строительные консольные
  • Барабанная сушилка
Самые читаемые
  • Насыпные грузы
  • Ковши
  • Толкающие конвейеры
  • Краны с электроприводом
  • Кран мостового типа
Поиск
Голосование
Нужны ли права на автокран?
 
Главное меню
  • Классификация и конструктивные особенности
  • Механизмы для захвата контейнеров
  • Некоторые детали крана
  • Устройства перемещения крана
  • Колеса крана
  • Привод механизмов
  • Эксплуатация крана
  • Транспортирующие машины
  • Конвейеры
  • Нужно знать
  • Процессы в гидравлике
  • Работа с грузами
Курс валют ЦБ РФ
на 23.05.2012
USD Доллар США
31,0644
EUR Евро
39,7376
Войти



  • Забыли пароль?
  • Забыли логин?
specauto4_3
specauto4_9
specauto2_12
specauto2_5

Центробежный привод

В сдвоенном центробежном приводе на двух соединенных друг с другом зубчатых колесах (или на двух валах) закреплены одинаковые дебалансы. При вращении колес возникают центробежные силы, продольные составляющие которых Ру складываются (они направлены в одну сторону), а поперечные составляющие Рх уравновешиваются, так как они направлены в разные стороны. Центробежные вибровозбудители могут создавать значительные вынуждающие силы. Они имеют частоту 14 ... 25 Гц. Преимуществами центробежного привода являются простота конструкции, малый уровень шума при работе, возможность надежной герметизации и получение большого диапазона частот и вынуждающих сил (до 100 кН). К недостаткам относится небольшой срок службы опорных подшипников (до одного года). Эксцентриковые приводы с жестким и полужестким упругими шатунами применяют на однотрубных и главным образом на двухтрубных конвейерах с резонансной настройкой упругой системы.

Их преимуществами являются возможность получения амплитуд большого диапазона (до 15 мм) и частоты колебаний в пределах 6 ... 12 Гц. Ускоренный нзнос опорных подшипников присущ и этим приводам. Электромагнитные приводы бывают однотактные и двухтактные. Однотактный вибровозбудитель состоит из статора-электромагнита с обмотками, присоединенными через выпрямитель к сети переменного тока, якоря, поперечины, упругих связей-пружин. Поперечина и пружины соединяют между собой статор и якорь электромагнита. Колебательное движение якоря возникает под действием пульсирующей силы притяжения статора электромагнита, причем якорь притягивается электромагнитом в одну сторону, а в другую он движется благодаря усилиям пружин.

 

 

Copyright © 2010

окраска кузова автомобилей, грамотный подход