После выбора механического оборудования проектируют опорные металлические конструкции, ограждения, предохраняющие людей и оборудование от случайного падения грузов с подвески и другие элементы подвесного пути. Эти конвейеры предназначены для транспортира вания пылевидных, зернистых и мелкокусковых грузов (цемента, песка, химикатов, угля, торфа, известняка и т. п.). Элеваторы могут быть стационарными и передвижными (на погрузочных машинах), транспортными и технологическими, вертикальными и наклонными. Элеватор имеет закрытый металлический кожух, включающий верхнюю часть (головку), средние секции и нижнюю часть (башмак). В верхней части расположен приводной, а в нижней — натяжной 5 барабаны (или звездочки), которые охватываютсн замкнутым тяговым элементом с жестко прикрепленными к нему ковшами. Последний приводится в движение от привода, а начальное натяжение создается натяжным устройством. По виду тягового элемента элеваторы бывают ленточные и цепные с расставленными или сомкнутыми ковшами. По скорости движения различают элеваторы тихоходные и быстроходные. В первом случае на разгрузку существенно влияет центробежная сила инерции, поэтому груз из ковшей вылетает по кривой и попадает в лоток, расположенный на некотором расстоянии от ковшей. Ковши расставляют на необходимом расстоянии, чтобы они не задевали друг друга при разгрузке. Самотечную разгрузку применяют у тихоходных элеваторов при скорости движения ковшей 0,4 ... 0.8 м/с; груз из ковшей падает почти вертикально, так как центробежные силы малы. Поэтому для улавливания груза в лоток устанавливают специальные приспособления, например отклоняющие звездочки, или ковши располагают вплотную друг к другу так, чтобы дно предыдущего ковша являлось направляющим лотком для последующего.