Диаметры блока определяют по формулам, а профиль желоба принимают для соответствующего диаметра каната. Блоки устанавливают, как правило, на двух шарикоподшипниках, а при большой грузоподъемности — на роликоподшипниках. Блок подвески, с которого канат набегает на барабан или отклоняющий блок, вращается с большей скоростью, поэтому радиальные подшипники этого блока выбирают по динамической грузоподъемности. Для приведения в движение механизмов используется либо ручной привод, либо различные двигатели — электрические, внутреннего сгорания, гидравлические, пневматические, паровые (машинный привод). Выбор типа привода обусловливается обеспечением заданного режима работы механизма, требованиями к диапазону регулирования скорости, возможностью использования вида энергии, удобством управления, возможностью совмещения работы несколькими механизмами и особенностью рабочей среды.

Основным видом привода является электрический, достоинства которого следующие: не требуется подготовка его перед работой, легко и удобно включается, выключается и реверсируется, допускает широкий диапазон регулирования скорости механизма, может использоваться в качестве тормоза, не загрязняет окружающую среду, имеет высокий КПД. К недостаткам электропривода относятся: необходимость устройств для подачи электроэнергии к передвижным кранам, большие размеры аппаратуры управления, относительно большая масса на единицу мощности.