Навигация
  • Главная
  • Контакты
  • Голосование
  • ФотоАвтоГалерея
  • Карта сайта
Последние записи
  • Механический редуктор
  • Краны строительные консольные
  • Барабанная сушилка
Самые читаемые
  • Насыпные грузы
  • Ковши
  • Толкающие конвейеры
  • Краны с электроприводом
  • Кран мостового типа
Поиск
Голосование
Нужны ли права на автокран?
 
Главное меню
  • Классификация и конструктивные особенности
  • Механизмы для захвата контейнеров
  • Некоторые детали крана
  • Устройства перемещения крана
  • Колеса крана
  • Привод механизмов
  • Эксплуатация крана
  • Транспортирующие машины
  • Конвейеры
  • Нужно знать
  • Процессы в гидравлике
  • Работа с грузами
Курс валют ЦБ РФ
на 19.05.2012
USD Доллар США
31,3921
EUR Евро
39,7518
Войти



  • Забыли пароль?
  • Забыли логин?
specauto4_19
specauto2_43
specauto3_2
specauto4_27

Соединение каната

Конец каната соединяют с помощью петель с коушем или клиновых и конусных втулок, например, с оголовком стрелы, корпусом электротали и т. д. Конец каната петли закрепляется с рабочей ветвью каната посредством зажимов, заплетки прядей. На канатах диаметром 7 ... 16 мм должны быть установлены три зажима, диаметром 19 ... 27 мм — четыре зажима и т. д. Клиновую втулку выбирают по диаметру каната; она состоит из корпуса с пазом для клина и двух серег с отверстиями. Конец каната должен быть оплетен проволокой или для заделки его используют зажим. После запасовки каната его ось должна совпадать с осью отверстия в серьге. В конической втулке проволоки расплетенного конца каната загибают и заливают легкоплавким металлом. Конец каната на барабане закрепляют с помощью различных прижимных деталей, из которых наиболее распространенными являются прижимные накладки.

В барабанах с многослойной навивкой применяют клиновые крепления, по конструктивному исполнению аналогичные клиновой втулке, причем втулка выполнена литой в корпусе барабана. С помощью клина закрепляют канаты малых диаметров. Крепление с помощью накладок происходит за счет сил трения между накладкой, канатом и барабаном. Расчет такого крепления выполняют в следующем порядке: 1) по диаметру каната выбирают накладку; 2) по диаметру отверстия в накладке принимают болт или шпильку; последняя предпочтительнее в случаях частой замены каната, так как вывертывание болтов приводит к изнашиванию резьбового соединения в чугунных барабанах; 3) определяют расчетное натяжение (Н) каната в месте крепления.

 

 

Copyright © 2010

утилизация компьютеров