Основными признаками, по которым определяют необходимость замены канатов, являются обрывы проволок в наружных слоях прядей, поверхностное изнашивание и коррозия проволок. Нормы браковки канатов установлены Правилами по кранам. Если отсутствует поверхностное изнашивание проволок, то браковка каната производится по числу обрывов проволок наружного слоя на длине одного шага свивки. Для определения шага свивки на поверхности какой-либо пряди наносят метку, от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в наружном слое каната (например, шесть в шестипрядном канате), и на следующей после отсчета пряди наносят метку; расстояние между этими метками принимают за шаг свивки. Число обрывов проволок не следует смешивать с числом концов оборванных проволок, которых в 2 раза больше.

Если в наружном слое пряди расположены проволоки различных диаметров (канат типа ЛК-Р), то их браковку производят по данным, но при условном числе обрывов проволок: обрыв тонкой проволоки принимается, а обрыв толстой проволоки—за 1,7. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют, если число обрывов проволок на одном шаге свивки будет в 2 раза меньше по сравнению с числом обрывов проволок. В случае подвеса груза на двух и более фанатах (например, грейферы, сдвоенный полиспаст с коромыслом) каждый канат бракуется отдельно и допускается замена одного каната. Канат с одной оборванной прядью бракуется.