Кассеты перегружаются за специальные приспособления (рымы) с помощью четырехветвевых строп кранами или автопогрузчиками. При хранении кассеты укладывают в три яруса, при транспортировании — в два яруса. Плоские листы транспортируют в аналогичных кассетах массой 200 кг и грузоподъемностью 4 т. Экструзионные панели транспортируют в виде пакетов на стоечных поддонах размерами 6200 x 850 x 906 мм. Масса поддона 360 кг, грузоподъемность 2 т. Торцы поддонов закрывают откидными щитами. На верхней раме поддона имеются петли для строп. Допускается установка пакетов в три яруса. Грузовой контейнер является единицей транспортного оборудования, он должен соответствовать следующим требованиям: обладать достаточной прочностью для многократного использования; применяться при перевозках одним или несколькими видами транспорта без промежуточной выгрузки груза; иметь приспособления для быстрой погрузки, разгрузки и перегрузки с одного вида транспорта на другой; внутренний объем его должен быть не менее 1 м3.

Основными характеристиками контейнеров является масса брутто (масса контейнера и максимальная масса груза),  грузоподъменость, полезный внутренний объем и размеры. Различают контейнеры универсальные, в которых могут размещаться различные тарно-штучные грузы, и специализированные. Универсальные контейнеры (ГОСТ 18477—79) по массе брутто делят на малотоннажные (до 2 т), среднетоннажные (от 2 до 10 т) и крупнотоннажные (более 10 т). Малотоннажные контейнеры являются неунифнцированными и они предназначены для перевозок в основном на автомобильном транспорте. Средне- и крупнотоннажные являются унифицированными, их можно перевозить на всех видах транспорта. В обозначениях универсальных контейнеров указывается масса брутто.