Транспортным пакетом является укрупненная грузовая единица, сформированная из более мелких штучных грузовых единиц в таре или на поддоне. Плоский деревянный поддон (ГОСТ 9078—84) состоит из верхнего настила, который опирается на бруски или шашки, расположенные так, что образуются проемы для возможности захвата их с двух или четырех сторон вилочными захватами. Снизу шашки могут закрепляться на сплошном нижнем настиле или на планках в виде полос. В поддонах, предназначенных для перемещения грузов в подвешенном состоянии, верхний настил выполнен с выступами для захвата стропами. Размеры поддонов 800x1200, 1000x1200, 1200x1600 и 1200x1800 мм.

Нагрузка на поддоны 10,0; 12,5; 20,0 и 32,0 кН в зависимости от типоразмера. Тарно-штучные грузы, образующие пакет на поддоне, должны быть скреплены между собой с помощью металлической скрепки, стальной, капроновой и клейкой ленты и др. Пакеты могут быть сформированы без поддонов путем закрепления штучных грузов стальной или полимерной лентами, а также помещением грузов в термоусадочную пленку, но и в этих случаях снизу пакетов оставляются углубления с боковой стороны для вил погрузчиков. Транспортируют пакеты электро- и автопогрузчиками или кранами, на крюки которых навешивают различные грузозахватные приспособления. Универсальные и специальные поддоны широко применяют в промышленности строительных материалов. Глиняный (красный) кирпич пакетируют в основном на деревометаллических поддонах (ГОСТ 18343—80) массой 25 кг и грузоподъемностью 0,75 т. На поддон укладывается «елочкой» 200 шт. условного кирпича.