Частицы груза, прилипающие к ленте, напрессовываются на поверхность роликов обратной ветви ленты и вызывают ее сбеганне в сторону. Поэтому предусматриваются устройства для очистки обеих поверхностей ленты, а также поверхностен переднего и заднего барабанов. Для очистки рабочей поверхности ленты от сухнх и влажных, но не липких грузов применяют резиновые скребки, а липких н намерзающих грузов— вращающиеся цилиндрические щетки. Эти устройства, установленные после разгрузочного барабана, прижимают к поверхности ленты с линейным усилием 200 ... 300 Н/м, создаваемым пружинами или рычагом с грузом. Могут быть установлены также роликовые очистители, выполненные в виде прямой роликоопоры с металлическими или резиновыми дисками. Для очистки внутренней поверхности ленты применяют скребки плужкового типа, а поверхностей барабанов — стальные скребки. Очищаемый груз падает в воронки. В качестве профилактических мёр против загрязнения ленты используют гидрофобные покрытия, растворы, обогрев и др.

При транспортировании пылевидных материалов ленту помещают в закрытый кожух. Для автоматизации работы конвейера, защиты его от повреждения и обеспечения безопасности работы используют датчики скорости, наличия груза на ленте, датчики, фиксирующие заполнение воронок. Магнитные шкивы, магнитные сепараторы и металлоискателп позволяют удалять из транспортируемого груза металлические включения. Перед пуском в работу конвейер осматривают, при этом особое внимание уделяют состоянию ленты. О начале работы конвейера находящиеся вблизи люди должны быть предупреждены. Пуск конвейера производится вхолостую (в течение 2 ... 3 мин лента не загружается), что способствует процессу симметричного расположения ее на роликоопорах и барабанах. Лента должна перемещаться равномерно и не сдвигаться в стороны от центральной оси. Загрузка ленты должна быть равномерной на середину и без динамических нагрузок, ибо односторонняя нагрузка по ширине ленты вызывает ее сползание. При работе следует обратить особое внимание на положение ленты на роликоопорах, так как смещение (боковой сдвиг) приводит к ее повреждению и, следовательно, к рассыпанию груза.