Конвейерная лента является основным, наиболее дорогим (примерно 50 % стоимости конвейера) и наименее долговечным элементом конвейера. Лента должна обладать прочностью, гибкостью, ограниченным удлинением, износостойкостью рабочей поверхности. Наибольшее применение получили прорезиненные конвейерные ленты, состоящие из каркаса (набора прокладок), заключенного между резиновыми обкладками. Каркас предназначен для поддержания груза и передачи тяговых усилий. Резиновые обкладки защищают каркас от механических повреждений и воздействия окружающей среды. По типу каркаса леиты делят на резинотканевые (каркас из тканевых прокладок) и рези нот росовые (каркас из стальных тросов) общего назначения и специальные.

Прочность ленты характеризуют усилием разрыва полоски прокладки шириной 1 см, называемым прочностью ленты Ор, значения которого (Н/мм) указываются цифрами в обозначении ленты. Для прокладок резинотканевых лент наиболее употребительны ткани из лавсановых (типа ТЛ) и анидных (типа ТА) волокон, комбинированные лавсано-хлопчатобумажные (типа БКНЛ), с брекером из капроновой основы (типа ТК), из лавсана по основе и нитей капрона по утку (типа ТЛК). Передвижные ленточные конвейеры ио ГОСТ 2103—78 применяют для перемещения небольшого количества груза на расстоянии от 5 до 15 м. Они состоят из тех же основных элементов, что и стационарные, но дополнительно снабжены колесным ходом и механизмом изменения угла наклона конвейера для обеспечения подачи груза на высоту разгрузки 1,5 6,0 м при гладкой ленте н до 9,6 м при рифленой. В переносных конвейерах отсутствует колесный ход и механизм изменения угла наклона; длина этих конвейеров до 5 м, масса ие более 100 кг.