При скорости движения до 1 м/с коэффициент запаса прочности каната для лифтов с проводником не менее, а без проводника не менее. В лифтах применяют канаты нераскручивающиеся ГОСТ 3077—80), для лифтов с проводником — грузолюдские. В грузовых лифтах используют редукторные лебедки. В состав лебедки входят электродвигатель переменного тока специального исполнения, упругая муфта с тормозным шкивом, червячный глобоидный редуктор, канатоведущий шкив и тормоз, смонтированные на раме. Канатоведущий шкив посажен на выходной вал редуктора и охватывается канатами, на которых подвешены кабина и противовес. Для обеспечения надежного сцепления канатов со шкивом на нем выполнены параллельные канавки (ручьи) определенного профиля. В грузовых лифтах применяют клиновые канавки с подрезом.

Диаметр шкива по дну ручья определяют по формуле. При ремонте предусмотрена возможность привода лебедки вручную от штурвала. Для закрепления канатов на шкиве при их замене, смазывании и других операциях применяют прижимную струбцину. Кабина состоит из каркаса, выполненного из верхней и нижней балок, соединенных стояками. Пол кабины из металлических листов, закрепленных на каркасе. Двери кабины двухстворчатые раздвижные решетчатые, открываемые вручную. Замки автоматически закрывают двери, когда кабина поднимается над данным этажом на 150 мм и более. С наружной стороны этот замок не открывается. Направляющие башмаки скользящего типа установлены по два с каждой стороны (верхней и нижней) вертикальной рамы каркаса. Они предназначены для фиксирования кабины относительно  направляющих  шахты.